Сезон 2019

Артём Александров

Основное количество заездов в 2019 году, как и в прошлые годы, у меня приходится на поездки на любимую работу. Стараюсь ездить круглый год и каждый день.

В марте когда заканчивается горнолыжный сезон, но всё ещё дубак, удалось вырваться покататься на пару дней в Сочи. Было прохладно, но, мягко говоря, лучше, чем в Москве.


Горные дороги в районе Сочи

Окончательно вырываться из велорутины я начал с апрельского бревета «Весенний Экспресс» на 200 км и дальше продолжал практиковать рандонерство в течение сезона. Пока самый длинный заезд был на 300 км. Мне нравятся эндуранс-покатушки, потому что они явно демонстрируют твои слабые места: отнимается спина, внезапно пропадают силы, натирает задницу, просто становится грустно — отличная возможность поработать над этим.

На «майские» я ездил в тур из Малаги в Лиссабон. Из того, что помню: кругом растут цитрусовые, местами горы, сырная и колбасная нарезки по 1 Евро + 3 вида диетической колы. А ещё один раз за 2 недели спал не в отеле, а в бивачном мешке. Тема прикольная, но кемпинг стоит как гостиница, поэтому идея — так себе.

А ещё, надеюсь, 1 января 2020 года продолжу свою традицию доезжать до центра по «мертвому» городу.

Павел Рисенберг

2019 получился без сверх целей и достижений, но с набором разнообразных впечатлений.

Новогодние праздники я начал в Испании чиловыми поездками из Марбельи по пляжам и побережью и за чашкой кофе и кейком в горные деревни. Флета здесь практически нет кроме шоссе, но все-таки можно покататься не только в горах, но и с фотоаппаратом вдоль побережья, если не гнаться за скоростью. Пикантности придает, что велоспорт и инфраструктура развиты в разы меньше, чем на Майорке, вокруг Барсы или Аликанте, хотя и удалось познакомиться с парой местных шоссейных клубов (почти все райдеры многофункциональны и пол сезона проводят на МТБ). Короче, кайф для вдумчивого начала нового года.


Весна прошла в стандартных престижных маршрутах по московским набережным и паркам, а летом среди рабочих поездок успел покататься пару дней в Завидово (короткие маршруты, но классная природа в полутора часах от Москвы), Адлере (по побережью и вверх вдоль Абхазской границы) и покрутить станок в нашем офисе в Сингапуре.

Из более серьезного — сентябрь на севере Мальорки, запоминающиеся подъемы к мысу Форментор (Стас уже рассказывал о маршруте в своем ревью) и велодорожки вдоль моря в Алькудии, но, в реальности, много красивых почти равнинных маршрутов на материке по второстепенным дорогам к полупустым городам в стиле Фарго.

В конце декабря снова улетаю в Испанию на Рождество, на этот раз запланированы дальние поездки и более серьезные подъемы, ну и да, продолжаем тренировки на станке в январе.

Маша Малыгина

Хоть я катаюсь давно, по километрам выходит скорее для удовольствия, чем по спорту. В этом сезоне я проехала 2300 и наконец признала велосипед своим серьезным увлечением. Например, поняла такую вещь: чем больше я вкладываюсь в велосипед финансово, тем больше во мне драйва.

Этим летом я нашла новых единомышленников, с которыми буду врываться в следующий сезон. Сто километров за разговорами уходят так же быстро, как белое сухое на закате. Еще у меня появился регулярный маршрут по набережным Москвы-реки.

В велопутешествиях на этот раз победила концепция коротких вылазок, когда надо все успеть за один-два дня.

В начале лета с Никитой заехали на вулкан Этна в Сицилии, в полуденную жару карабкались от моря к боковым кратерам, продержались на кофе и фисташках. Фисташки из города Бронте, растущие на склонах Этны — национальная гордость, кажется, всех (как минимум южных) итальянцев.

В дождливом июле случилось совершенно фантастическое двухдневное путешествие в Финляндию из Выборга с петербургскими друзьями. Дорога шла вдоль реки, петляла с одного берега на другой, где мосты перекинуты над шлюзами. Остались ночевать на ферме, где собирают чернику. Дальше маршрут проходил прямо по озеру через острова. Оказывается, мне нравится ездить быстро.

Ну и, конечно, объехать Комо на велосипеде — лучший способ провести последний день лета. Мекка для велосипедистов.

Еще я открыла для себя как бывает круто кататься с девчонками. У нас точно все впереди.

Миша Широбоких

В этом сезоне я накрутил пару сотен километров по Италии, открыл для себя широкую резину лесных поездок, исследовал подмосковные окрестности на востоке, обвесив велосипед баулами, отправился в Никола-Ленивец на фестиваль Сигнал и собрал блестящий шоссейник Concorde из 80х годов. Одометр перевалил за 5 тысяч километров, большая часть из которых регулярные поездки на работу. Все заезды можно найти в Страве. В тексте тоже будут ссылки на самые интересные из них.

Сезон приоткрылся в конце марта, а в апреле, когда снег уже совсем растаял, стало можно выкатываться в шортах.

В мае классическим маршрутом через Коломну, Луховицы и Зарайск поехал к бабушке в деревню, что под Серебряными Прудами. От Зарайска до Прудов спокойный участок через леса, поля и деревни. Покрытие так себе, зато классный сельский пейзаж, по пути можно встретить много живности от гусей до коров!

В июне компанией мы отправились в Италию, чтобы проехаться от Милана до Римини через Венецию. Это было не велосипедное путешествие: часть маршрута мы преодолели на поезде, а от Венеции до Римини взяли напрокат машину. Тем не менее, несколько сочных заездов мы исполнили. На озере Комо взяли напрокат шоссейники, проехали вдоль побережья, поднялись на вершины, где находится знаменитая церковь Madonna del Ghisallo и музей велосипедов. С вершины было кайфово спускаться — можно полчаса не крутить педали, а велосипед сам несет тебя со скоростью 60 км/ч.

Курортный Римини был нашей последней остановкой. Там я первый раз прокатился на электрическом велосипеде и остался доволен! В Европе такие велосипеде популярны, особенно в регионах с перепадом высот. Старшее поколения тоже любит катнуть, но не у всех есть силы вкручивать в горку. Поэтому электробайк — отличное решение. Особенно приятно обгонять пелотон страдающих шоссеров в горку, когда еще держишь баночку пива в руке!

Велосипед в Италии — часть культуры. В маленьких горных деревнях есть бары с расписанием трансляций гранд туров. На дороге водители максимально аккуратны, даже когда ты забираешься в крутой подъем на скорости 8 км/ч. На велосипедах гоняют офисные сотрудники, домохозяйки, дети, пенсионеры и много кто еше. Мы заходили в веломеста в разных частях страны, где местные рекомендовали красивые маршруты, а мы рассказывали о том, как катается у нас. Рекомендую Италию для изучения на байке!

Летом исследовал лесные тропы Лосиного Острова. Это огромный парк на востоке Москвы, который уходит за МКАД, где и начинается все самое интересное. Еще гонял в музей ВВС в Монино и разные мелкие города на востоке. Направление перспективное, но часто нет альтернативы Щелковскому шоссе, когда пересекаешь МКАД. Впрочем, оно не такое жуткое, как шоссе Энтузиастов. Чтобы приключения выдались комфортными, поставил на свой Спорт покрышки Panaracer Pasela 35. Покрышки не подвели и подарили несколько красивых выездов вдали от шоссе и городского трафика.

В августе побывал на фестивале Сигнал в Никола-Ленивце. Построил комфортный маршрут от Калуги на 70 км. Все необходимое было с собой — палатка, спальник, надувной коврик, который я пробовал первый раз, но по результату могу порекомендовать. Компактный, удобный и недорогой. Погода на дни фестиваля выдалась паршивая, обратная дорога была веселой!

В сентябре на аукционе нашел раму, которую искал пару лет, но не попадалось моего размера или состояние было так себе. Concorde Gavina на трубах Columbus SL. Рама конца 80-х годов родом из Италии. Собрал на Shimano 600 Tricolor (6400) начала 90х Shimano. В этой группе Shimano представили дуалы первого поколения — когда ручки переключения и торможения находятся в одном элементе, что делает управление более быстрым и удобным. В 90х эта технология принесла не одну победу крутым гонщикам! Железо ехало частями их разных концов Европы и России. В октябре доехало последнее железо и вел был на ходу. Нравится процесс сборки и подбора деталей.

В следующем сезоне хочу собрать еще один велосипед и отправиться в байкпакинг-тур в район адриатики.

Стас Хрусталев

Этот сезон получился вполне активным. В апреле устроили тестовый совместный выезд со «Спортивной Секцией» на Озеро Гарда. Разведывали местные маршруты с Юрой Сдобниковым и наслаждались красотой природы, совмещая с углеводными процедурами.

На мой взгляд одно из самых красивых мест, тут и вода и горы и отличные дороги. В 2020-м тоже собираемся.

В этом году поучаствовал в гонке «Садовое Кольцо», было интересно, но конкуренцию пока не осилил. Также познал вело-станок и Zwift, надо только дисциплину подтянуть, а то это немного отличается от езды с ребятами до кафе. Ну и основной хайлайт это конечно же велотур Париж — Амстердам, но про него расскажет Игорь.

Игорь Киселев

В прошлом году в основном ездил по городу, на работу и обратно + «престижи» до «Москва-Сити».

до 11:00

Появился формат утреннего престижа с тремя подъемами на «Воробьевых». Вроде тренировка и перед работой можно позавтракать в приятной компании в Парке Горького.

200+

Проехал бревет «Можайский Экспресс». Это не первые 200 км за один день, но впервые без трех макдаков по пути 🙂 Было трудно, оценил реальную свою физическую подготовку.

Следующим летом хочется повторить, но избежать ошибок с экипировкой, питанием и подготовкой.

Париж — Амстердам

Получилось осуществить вело путешествие, которое запланировал еще три года назад.

Маршрут мы проложили от Парижа до Амстердама, с посещением Дюнкерка, Лиля, Брюсселя, Антверпена, Роттердама, и Зандворта.

Покатались по легендарному финишному треку гонки Париж-Рубэ, посетили музей тура Фландрии, а также музей бельгийского художника — Эрже, создателя комикса про Тинтина. Завершили тур объемной закупкой в Rapha.

Музей Эрже
Музей тура Фландрии


Полноценный отчет о поездке будет чуть позже.

Поздравляем всех с наступающими праздниками и желаем еще более интересного велосезона в следующем году!