Сезон 2020

Варя Гурова

Сезон-2020 получился неожиданным. Единственное серьёзное велопутешествие по Испании и Португалии пришлось на декабрь 2019-го и первые числа января 2020-го. Впрочем, каждую короткую поездку летом и осенью вспоминаю как маленькое приключение.

2020-й только начался, а 4 января мы с Демидом уже были в финишной точке велопутешествия — Лиссабоне. Всего проехали 760 километров (трек есть в «Страве»), стартовали в Хаэне — маленьком городке, где начинается одна из самых протяжённых велодорожек в Испании (и куда можно добраться на поезде, не разбирая велосипед). По всей стране есть сеть дорог Via Verde — это старые ж/д пути, которые переделали в гравийные велодорожки.

Главным челленджем оказалось не искать воду или место для ночлега, а найти открытый продуктовый магазин. В Испании если не Рождество или Новый год, то сиеста, то есть в 9 утра ещё закрыто, а в 14:00 уже. Спасали заправки, маленькие кафе и припасы из дома: на Рождество ужинали гречкой с сахаром.

Трек проложили по гравийным дорогам в Komoot, поэтому часто ехали через маленькие городки и национальные парки. Хотелось проехать по спокойным и классным местам, на природе, расстояние было не так важно.

Почти каждый день путешествия описан в инстаграме «Циклиста», так что не буду повторяться. Трек завёл нас в неожиданные места. Моё самое сильное впечатление — когда попали в вестерн — в город паломнических братств Эль Росио, где все передвигаются на лошадях, а дороги засыпаны песком. Ещё я откуда-то знаю, что там был Дмитрий Нагиев.

В Португалии было ещё больше песков — думаю, если ехать туда на фэте, то можно кайфануть по полной и, может, даже просто ехать по побережью. Мы там вязли, поэтому несколько последних дней доезжали по второстепенным асфальтовым дорогам.

Кроме этой поездки, было всего несколько вылазок на природу. Карантин сначала ввёл в какой-то ступор. В мае решили доехать из Москвы до дачи под Шаховской — это самая длинная моя поездка за один день — 175 километров.

Ещё на июньские праздники устроили гревел-туринг от Вышнего Волочка до Осташкова. В планах было доехать до моего дома на озере Селигер, но на второй день я по-дурацки упала на локоть, и мы сократили маршрут. Несмотря на травму, путешествие было интересным: впервые побывала в важных для меня местах на велосипеде.

Трек было построить непросто: часто карты показывали, что дорога есть, а в жизни её не было. Например, мы приехали к берегу озера, пробрались через заросли и обнаружили разрушенный мост через реку. Почему-то решили, что проще перебраться на другую сторону. Кажется, думали, что так сократим маршрут (ха!). После этого тропа закончилась вообще, а мы тащились ещё три часа по болотам, ориентируясь уже просто на дорогу.

Почему это всё круто? После таких приключений обычный хлеб с сыром и чай кажутся божественными, а спальник — мягкой кроваткой, как будто вот-вот придёт мама и обнимет.

К осени я более-менее смогла кататься, и это было вовремя: как раз подходила дата ежегодного велозаезда Women’s 100 под эгидой бренда Rapha. В этом году был юбилейный, пятый заезд, и приехало 67 девушек на великах — в два раза больше, чем в прошлом году. Это одно из моих самых ярких впечатлений сезона. Когда катаешься просто по городу, ощущения немного другие, а тут чувствуешь себя частью чего-то большего. Каждый год вижу новые лица и поражаюсь, сколько классных девчонок катается на велосипедах.

Фото Алексея Чижика

После этого заезда начала кататься активнее, поездила с разными велоклубами, которых в этом году стало очень много 💪🏼. Несколько раз выбирались компанией велоподруг — можно сказать, собрали свой мини-клуб. Возили арбуз на спине в пакете «Пятёрочки», забирались на, кажется, самую несносную горку в Подмосковье (через реку от Озер), ездили к «катушкам Теслы» и несколько раз наблюдали, как Лена мастерски меняет камеру.

Это был внезапно отличный год и сезон. Надеюсь, что в следующем буду кататься больше и немного дальше от города.

Евгений Лучинин

Сезон получился классным, так как всю весну и лето мы с семьёй самоизолировались на даче в районе Можайского водохранилища, там отличные места для велопоездок. Разведал там много крутых маршрутов: идеальный асфальт, нескучный рельеф, мало машин и красивейшая природа. Удалось даже съездить в четырёхдневный байкпакинг-трип по Подмосковью. И побить свой рекорд расстояния за один день — 212 километров.

Байкпакинг-трип «4 водохранища»

Самая запоминающаяся поездка этого сезона была по Подмосковью с заездом в Тверскую и Смоленскую области. Старт был в районе Можайского водохранилища, километров через 80 мы въехали в Тверскую область, и асфальт закончился.

Через 130 километров нашли отличное место для ночлега на берегу реки Вазузы.
Утром отправились к затопленной церкви, это была наша изначальная цель. Церковь удалось увидеть только с расстояния, так как подходов к ней не было.

Дальше мы уже ехали обратно, чтобы замкнуть круг. На последней ночёвке были атакованы комарами, никогда их столько не видел.

Самый вкусный «Боксмастер» в жизни, ещё одна заброшенная церковь и пиво в конце поездки в бассейне — вот ключевые слова нашего обратного пути.

Ссылки на треки в Strava:

Раз, два, три и четыре

Илья Коробков

Этот сезон обещал стать бомбой, но из запланированного удалось съездить только в марте на Кипр, а потом всё закрылось… Мы за два дня нашли дачу и совершенно неожиданно сменили прописку с московской на загородную. Этот шаг не только спас моё велосипедное пристрастие, но и значительно его усилил. Я получил, возможно, самые красивые маршруты прямо за входной дверью дома. Так что сезон, начавшись в марте на Кипре, продолжился в апреле на Оке и с тех пор перестал быть сезонным. Небольшой перерыв был в ноябре, но с приходом морозов поездки возобновились — уже по заснеженным просёлкам среди живописных зимних лесов и полей.

Ока

Удивительным образом Ока от Серпухова и выше по течению сформировала холмистый рельеф. Тут практически нет плоских и прямых дорог. Рельеф и повороты никогда не дают заскучать, даже если повторять один и тот же маршрут каждый день. Возможно, впервые в жизни я почувствовал, что воздух во время занятий обладает уникальными качествами. В течение дня он может изменяться от кристально свежего, скользящего до густо-медового, такого плотного, что нужно продираться сквозь него. Практически пустые дороги в будни дают уникальный шанс не только наслаждаться красивыми видами, но и проводить полноценные тренировки. При том, что общий километраж за год оказался на тысячу километров меньше, чем год назад, а в больших горах я вообще не был, холмистый рельеф позволил за год подняться больше, чем в прошлом сезоне, — на 73 000 метров. Самым большим фаном к концу лета стала охота за КОМами. В хороший день мог собрать парочку, а некоторые, несмотря на многочисленные попытки, устояли. В любом случае, думаю, до «Гран фондо Поленово» в 21-м году буду владельцем самого большого их количества на районе. В общем, получилась история длиною почти в год.

Поленово-Калуга-Таруса-Поленово

День 1 (хард): Поленово — Алексин — Дубна — Суворов — Калуга. Длина под 200 километров с набором более 1500 метров.

День 2 (изи): Калуга — Таруса — переправа через Оку — Поленово. Длина чуть меньше сотни километров, набор меньше 1000 метров.

В день отъезда проснулся с ощущением болезни внутри. Было так плохо, что решил отменить поездку. Однако через час решил всё же попробовать. К моей радости, дорога вылечила, сильный встречный ветер на протяжении первой сотни не только сбивал мою скорость до 20 км/ч, чем причинял мне невероятные моральные страдания, но и забирал с собой всю хворь. Формат не позволяет в деталях описать весь восторг от этой авантюры. Вообще, путешествия по России, в отличие от европейских, гарантированно дают больший эмоциональный отклик. Тут всегда заниженные ожидания, поэтому невозможно передать словами радость открытия классных дорог, шикарных видов, неожиданных остатков памятников советской эпохи и ростков современной цивилизации. Сама Калуга — очень приятный город. Для любителя кофе тут есть место, где его варят очень хорошо.

Феноменальный памятник космонавтам — просто шедевр советского модерна.

Во второй день меня ждала спокойная дорога с отличным асфальтом. Жемчужина маршрута — это Таруса с живописными видами, а на десерт — переправа на катере через Оку и живописнейший просёлок сквозь заповедный лес к усадьбе Поленово. Лесную дорогу трудно проехать после дождей, но в сухое время она прекрасно разнообразит асфальтовый драйв.

Зима

Декабрь — время МТБ. Шоссейник стоит привязанный к станку и тихо завидует кросс-кантрийнику. Зима оказалась стихией последнего. Когда пришли морозы и ушла ноябрьская грязь, открылся совершенно новый вид спорта — зимний драйв на МТБ. Тут нет места большим скоростям, но есть время для медленного проживания русской лесной зимы. Здесь невозможно проехать за день больше 25−30 километров, но можно так упиться морозным воздухом за полтора-два часа, что весь остаток дня ходишь как пьяный. Здесь нет уверенности в дороге, но есть безудержное веселье от постоянного маневрирования и удержания равновесия в седле. Тут полной грудью ощущаешь остроту зимнего ветра, когда на поле встречный ветер пытается вырезать из ездока всю его прыть и жажду приключений. А какое неисчислимое количество оттенков серого в пейзаже. Только в этот момент можно оценить истинную глубину картин Брейгеля!

Только после двух часов такого ни с чем не сравнимого опыта понимаешь истинную ценность домашнего тепла и обжигающую остроту чашки свежесваренного эспрессо.

Миша Широбоких

В марте поехал в Ниццу, чтобы щедро открыть сезон у моря и в горах. Возвращался на последних самолётах, а когда отсидел двухнедельный карантин в России, всё закрылось. Спасался Подмосковьем и августовским трипом на «Сигнал». Потрясающий сезон: мало страданий, мало километров (2,5 тысячи), много кайфа!

Ницца

В Ниццу приехали с Машей открывать сезон хорошего асфальта, морского бриза и горных видов. Был там в 2014 году на фиксе, очень понравился город, есть дороги на любую подготовку. Решил, что вернусь. Поездку планировали два месяца. Велосипеды брали с собой в коробках — самый доступный способ. За десять дней успели посетить Монако, доехать до границы с Италией, покататься по горным деревням и исследовать замечательную велодорожку вдоль Средиземного моря.

Самый интересный маршрут был вдоль горной реки Вар и на вершину Коль де Тюрени. Отменные виды, но с собой необходимо взять пару сменных коленок и не забыть купить еды. В тех краях мало магазинчиков.

Подмосковье

Весной и летом продолжил исследование восточного Подмосковья, где накрутил большинство километров этого года. Детально изучил окрестности Реутова и Балашиху, недалеко от которой есть горнолыжный курорт на куче мусора.

Покатался вдоль Москвы-реки на юго-восток и посмотрел на легендарные Дзержинские карьеры. Провёл два месяца в деревне и взглянул на родные Серебряные Пруды глазами туриста.

«Сигнал»

В августе была вторая попытка поехать на музыкальный фестиваль «Сигнал» в Никола-Ленивце, и на этот раз удачная — прекрасная погода все дни и потрясающий этнографический маршрут по второстепенным дорогам Калужской области. Во время фестиваля делали выезд в соседние сёла и пытались перейти вброд Угру!

Стас Хрусталев

Этот сезон запомнился мне не так отчётливо, как предыдущие, наверное, потому, что не произошло грандиозных поездок и всегда было ощущение, что если поскорее прожить этот год, то всё вернется в состояние «как раньше». Но в какой-то момент пришло осознание, что надо жить и кататься в новой реальности.

Zwift

Наконец-то появилась мотивация использовать станок и Zwift. Зная, что домашний сезон будет длинным, я выбрал план тренировок Build Me Up на два месяца и начал регулярно проводить время на станке. Бывало скучно, но спасало кино или подкасты. В один момент я решил поучаствовать в гонке Tour For All, и это оказалось очень круто и весело. Был азарт, езда в группе и высокий пульс. Гонка проходила в пять этапов, и в карантинных реалиях заявлять кому-нибудь из знакомых: «У меня сегодня гонка» — было забавно.

Мое Подмосковье

Со временем начал кататься по своему лесу и любимым дорожкам. Приятно исследовать дороги, которые находятся рядом с домом. В любой сезон в лесу очень красиво.

«Пушкинский Экспресс»

Этот бревет мы ехали впервые, и первые 40−60 километров по Ярославскому шоссе были очень комфортными: широкая обочина, длинные спуски и достаточно спокойные подъёмы. Дальше пошёл дождь, узкие дороги и лихие дачники. Была надежда, что в ходе двухмесячной подготовки дома на станке я прилично набрал форму, но на последних километрах начала появляться усталость, пропал кураж, захотелось есть и домой в тёплую ванну. Грань комфортного километража была определена в тот день — 150 километров.

Игорь Киселев

Несмотря на то, что год был карантинный и все планы на путешествия отменились, удалось приятно покататься. Старался много ездить на работу, к тому же у нас появился новый клевый офис с отдельным входом и душем, куда возвращаться одно удовольствие!

На майские поехал на дачу, и там мы прокатились первые в году 140 километров. Был и один бревет в этом году — «Пушкинский экспресс». В этот раз подготовился основательно: взял с собой гели и батончики. Наверно, без них бы не проехал в таком темпе.

Пока весь город в апреле, сидел дома, опробовал новый маршрут из дома до Марьино.

Очень необычное ощущение ехать по пустому шоссе. Несмотря, что карантинные меры c закрытыми опмещениями вполне себе адекватны так и не понял зачем закрывали парки, где и так мало народу и он достаточно рассредоточен.

Попробовал новый формат, катания: делать заезд в 5−6 утра, 100 км по Москве. Полностью я его пока не осилил, но приятно набрать такое расстояние, без траффика и сохранить большую часть дня для семьи или работы.

Поленово — Кашира

Попробовали новый маршрут от Поленова до Каширы.

Вроде всего 100 километров, но, учитывая, что из них 30 по гравию, утомительная поездка получилась.

«Пашка, прости!»

Новый велосипед

За лето я избавился от трёх велосипедов (фикс, BMX и для путешествий), которые стояли без дела, и на вырученные деньги приобрёл гравийный Cannondale.

Его, конечно, нужно доапгрейдить, но кататься по Битце, закидывая себе грязь даже на шлем, одно удовольствие.

Съездили на заезд в поддержку Крылатского. Не представлял, сколько любителей шоссейных велогонок в Москве.

В этом году решил взяться за себя, и теперь пять дней в неделю провожу утро в спортзале. Тренер многому меня научил в плане питания, особенностей силовых и кардионагрузок.

Похудел на 10 килограммов и жду весенних бреветов и велопутешествия туда, куда границы откроют. Большую часть осени и зимы мои заезды выглядят вот так: