Санкт-Петербург — Хельсинки

Пятый велотур мы хотели сделать быстрым. Поэтому решили поехать на шоссейниках, без палаток, больших сумок и в страну, куда можно добраться без перелета, чтобы не везти увесистые чехлы. Оптимальное ежедневное расстояние мы рассчитали по 100−120 километров в день, но, конечно, дождь немного скорректировал наши планы.

Суммарное расстояние:

569,7 КМ

Суммарный подъем:

7382 М

Общее время в пути:

32 часа, 25 минут

День 1. Москва — Санкт-Петербург

Первый день. Мы вышли из офиса и сели на дневной «Сапсан» до Санкт-Петербурга. Нас, конечно, поругали за отсутствие чехлов, но со снятыми колесами пустили в вагон. По приезду заселились в хостел, поужинали и поехали гулять по Новой Голландии.

Велопарковка на Новой Голландии

День 2. Санкт-Петербург — Выборг — Лаппеэнранта

Наш знакомый Паша Гуганов посоветовал сэкономить время и доехать до Выборга на электричке. Это было хорошее решение, и этот день нам сильно пригодился.

Уже на подъезде к Выборгу стало понятно, что будет сильный дождь. Упаковавшись, мы поехали до Светогорска. Хоть и неприятно это признавать, но дорога до границы была очень плохой.

Зато, сразу как мы въехали в Финляндию, ситуация изменилась, а через километра два и вовсе появилась отличная велодорога. Купив продукты и газ в Иматре, мы поехали через Лаппеэнранту к нашему неоднозначному мотелю.

День 3. Лаппеэнранта — Ситиккала

До следующей точки маршрута нам надо было ехать 145 километров. Учитывая, что в предыдущий день велодороги были везде, мы решили поехать вдоль шоссе. Несмотря на редкие дожди и местами ремонт дороги, маршрут был очень приятный. Первый раз воспользовались горелкой — приготовили себе кофе и яичницу на обед. Ближе к вечеру свернули в сторону гостиницы.

Показать карту

Нам оставалось всего 20 минут до конца регистрации в отеле, и, само собой, мы выехали на гравий c постоянными перепадами высоты. В лучших традициях нам пришлось нестись в агонии.

День 4. Ситиккала — Хямеэнлинна

С утра мы прогулялись до ближайшего озера (единственный раз воспользовались обувью, которую тащили с собой) и позавтракали. На побережье было много разных саун и мест для расслабленного досуга, но не для нас. Мы собрали сумки и обнаружили, что у любезного хозяина отеля есть мойка для велосипедов.

Показать карту

Не успели помыть и смазать велосипеды, как опять зарядил дождь. Прогноз не обещал просветов до следующего дня. Как только мы выехали с гравийной дороги, то сразу схватили первый прокол колеса с перспективой ремонта под проливным дождем. А потом и еще четыре прокола, и все под дождем.

Мы поехали севернее от основного шоссе, через красивейшие, но безлюдные места. Обедать нам пришлось на автобусной остановке. До гостиницы оставалось 50–60 километров, а дождь становился все сильнее. Понемногу наше настроение, мягко говоря, менялось. И возникал все тот же вопрос в голове: почему из года в год мы в это ввязываемся?

Ближе к 10 вечера, промокшие до нитки, мы приехали в Хямеэнлинну. По сравнению с предыдущими деревнями, это место было похоже на город. Девушка на стойке была очень любезна, да еще и гости отеля подбодрили и посочувствовали нашему дню, это хоть как-то подняло настроение после такого мокрого заезда. Но мы все равно так устали и замерзли, что энергии хватило только на душ и сон. Хотя сухих вещей у нас осталось не так много, чтобы как-то планировать вечернюю прогулку.

День 5. Хямеэнлинна — Нурмиярви

Прекрасный питательный завтрак в традиционном кафе. Посмотрели немного город и поехали до Нурмиярви.

Показать карту
Завтрак в кафе Laurell
Протестантская церковь в Хаемеенлинна

Если по прямой, то нам надо было ехать всего 60 километров. Поэтому мы решили попетлять вокруг шоссе. По пути заехали и в поля, и в гольф-клуб, и в какой-то спортивный городок. Приехать мы должны были к мотелю на озере. Ресепшен был закрыт, а ключи для нас хозяин заботливо кинул в почтовый ящик — пришлось пройти небольшой квест. Скинув вещи, мы пошли гулять к озеру.

Вид из окна
Озеро Sääksjärvi
Маршруты для хайкинга

День 6. Нурмиярви — Хельсинки

Весь день было солнце. Мы помыли велосипеды, позавтракали и поехали до Хельсинки. Дорога была очень красивая и удобная, а ближе к городу вообще превратилась в велорай. В городе оказался трафик посерьезнее, чем в Амстердаме. Вместо старинных велоразвалюх везде шоссейники, фиксы, и все на ходах туда-сюда гоняют. Вписались в хостел, скинули вещи и поехали обедать, на обзорную экскурсию и пить кофе. Самый большой хайлайт за этот день — в Хельсинки совершенно спокойно гуляют зайцы по городу.

Показать карту

День 7. Хельсинки — Москва

Позавтракали в приятном месте, купили сувениры, покатались по городу и поехали на вокзал. Обратно мы поехали на поезде «Лев Толстой». В интернете очень много хороших отзывов о нем.

С велосипедами опять же не было проблем: поезд обычно почти пустой, и в купе редко больше двух людей. Если снять колеса, то все идеально помещается под сиденьем.

Если велосипед не надо сдавать в багаж, то его можно обернуть, как чемодан, простой пищевой пленкой (50 метров = 2 евро).

Лайфхак — также можно спокойно пленкой обернуть сумки, когда едете в дождь, это дешевле, чем чехол, и не надо сушить потом (жаль, мы поняли это только в последний день поездки).

Отправили друзьям наши тематические открытки.

Команда:

Игорь Киселев

Игорь Киселев

Стас Хрусталев

Стас Хрусталев