Вена — Венеция

Вена — Венеция — это третья поездка. Высокой температурой и проливными дождями нас уже было не испугать, и мы повысили ставки горными участками. Купив билеты и сделав визы на фейковую бронь, мы полетели в Вену.

День 1. Москва — Вена

С утра, встретившись во Внукове, мы поняли, что у нас перевес, и начали все наши стандартные приёмы с распределением веса: что-то на себя, что-то в чехлы, самое тяжёлое — в поясные сумки.

По прилёте в Вену собрали велосипеды и поехали до города своим ходом. Дорога неожиданно оказалась достаточно долгой, и приключения начались с самого начала. На велодорожке мы чуть не переехали змею.

Игорь в детстве жил в Вене, поэтому, полезно перекусив и скинув вещи, мы отправились смотреть город.

 

Дунайская башня

Мы не успели проехаться по магазинам и закупиться в дорогу, решили, что сделаем это завтра. Поужинали шницелем в ресторане и отправились спать.

День 2. Вена — Глогнитц

Мы позавтракали и узнали, что в Австрии праздник, поэтому не работают все магазины. Нашли аптеку, купили крем от загара и отправились в путь с минимальным запасом продуктов.

Показать карту

Наша дорога проходила через австрийскую военную базу, по крайней мере так было написано на предупреждающих знаках. Слегка её объехали и отправились в город Винер-Нойштадт.

Город оказался небольшим. В нём мы пообедали, заправились мороженым и, поняв, что оно было лишним, отправились в конечную точку этого дня.

 

 

Дороги в Австрии очень хорошие, а водители объезжают велосипедистов за полтора метра. Иногда на узкой дороге, обернувшись, можно увидеть 4−5 машин, которые спокойно за вами едут, не сигналя и не обгоняя.

Приехав в Глогниц, мы не смогли вписаться ни в одну гостиницу. Во-первых, праздник, а во-вторых, поздно. Такая же история была с кафе и магазинами. Голодные и уставшие, мы пошли искать место для палатки.

Проехали чуть дальше, забрались на горку и уже в ночи поставили палатки. Из еды у нас оставалось только полпачки ореховой смеси и ровно 6 мишек Haribo.

День 3. Глогнитц — Циммеринг

Утро, ради которого стоит ездить в велотуры. Проснувшись, мы поняли, что остановились в прекрасном месте у подножия горы. Собрались и поехали в гору. У нас закончилась вода, и, так как магазинов не предвиделось, набрали воды у какой-то семьи в гастхаусе. Они нам рассказали, что сейчас не сезон и все местные разъехались, а так бы в каждом доме на нашем пути можно было отведать деревенского сыра или молока.

Поднялись ещё выше и пообедали шницелем на горе у «Фрау». Несмотря на то, что лето было таким жарким, что перегревались айфоны, на пиках гор был виден снег.

Поехали вниз. После плотного завтрака остановились отдохнуть и вырубились на час спать.

 

Спуск, подъём (иногда пешком). Поднялись к заброшенной гостинице на горе. В Европе много таких полузаброшенных гостиниц. Перекусили и понеслись вниз.

На полпути пробило колесо. Добрались до магазина, купили камеру и покрышку, но она не подошла. Добрались до города. Поменяли местами покрышки и поехали в кемпинг. Ночёвка в кемпинге.

Переночевать остановились в приятном кемпинге.

День 4. Циммеринг — Грац

С утра позавтракали и начали подниматься сразу в гору. Было жарко, и большую часть прошли пешком. На одном из крутых подъёмов нас обогнала группа шоссеров — это, наверно, был первый раз, когда мы задумались о смене велосипеда для путешествий.

На спуске вниз опять пробило колесо. Заклеили. В этих краях можно путешествовать по велодорогам сквозь красивейшие леса.

Так выглядит человек, который забыл пакет с хлебом на парковке магазина :-)

В Вайце остановились у «Макдака» для сеанса связи с родными и поиска ночлега. Ближайшая свободная гостиница за вменяемые деньги была только в Граце.

Началась первая в эту поездку «ночная агония».

Ближе к ночи нашли дом. В полной темноте нас встретила пожилая дама, а рядом с домом раздавался странный крик животного. Уставшие и сонные, мы легли спать.

День 5. Грац — Кёфлах

Утром нам открылась вся красота места, в котором мы остановились. Оказалось, что это чуть ли не целое поместье с большой фермой, а странный крик, который мы слышали вечером, — это павлины.

На завтрак надо было идти через лес в соседний ресторан. Велосипедисты всегда привлекают много внимания в таких местах, и с нами познакомилась женщина, которая работала в российском Bosch.

Показать карту

Грац приятный город. Пообедав, решили, что сегодня ограничимся небольшим расстоянием и сохраним силы для следующего дня (планировался большой подъём). Поднялись на смотровую площадку в городе и поехали в сторону Кёфлаха.

Дорога до Кёфлаха была простая, всего 30 км.

Но…

Нам не очень повезло с двумя кемпингами, в которых мы планировали остановиться. Один перестал существовать, а второй был закрыт. Делать было нечего, город не слишком туристический, и мы решили спросить, где можно переночевать, в открытом ночью баре.

День 6. Кёфлах — Вольфсберг

Предыдущий день отдыха был нам на пользу, так как в 100 метрах от Кёфлаха начался затяжной подъём.

Спускаться в Вольфсберг предстояло по теневой части горы, к тому же погода сильно изменилась, стало холодно. Мы утеплились, как могли, и поехали искать ночлег.

Как обычно, вечер не без приключений. В Вольфсберг мы приехали поздно, и на букинге найти ночлег было невозможно. Местные в каком-то ещё открытом кафе помогли нам отыскать владельцев закрытой гостиницы.

Немного поторговавшись, мы вписались в почти отремонтированный люкс.

День 7. Вольфсберг — Клагенфурт

Гостиница с утра нас удивила щедрым завтраком, который, оказывается, входил в стоимость проживания. Нам даже стало неудобно, что мы торговались вечером. После Вольфсберга нас ждал крутой подъём и потом спуск до Клагенфурта.

После спуска мы увидели крепость на холме. Захотелось сменить привычную обстановку, и мы забрались посмотреть, что там наверху.

С холма открывался красивый вид на нашу дорогу.

Мы могли достаточно быстро доехать до Клагенфурта по прямой, но решили сделать небольшой крюк и проехать вдоль реки.

Как обычно, не рассчитали время, сняли на ходу через букинг квартиру и приехали туда уже ночью.

День 8. Клагенфурт — Филлах

С утра хозяин квартиры пришёл нас провожать с двумя красивейшими псами. Собрались и поехали в город. Мы знали, что вечером нам ночевать в крутом кемпинге на озере. Позавтракали, пообщались с австрийкой, которая попросила нас передать привет Путину (не спрашивайте), закупились едой — и в дорогу.

Немного расстроились, что в ночи решили переночевать в квартире, хотя на озере рядом с городом был громадный кемпинг с бассейнами и пляжем. Проехали несколько километров и решили искупаться на городском пляже.

Это был день отдыха, поэтому мы проехали всего 40 км и дотемна уже отдыхали у второго озера в Филлахе.

День 9. Филлах — Кьюзафорте

Утро в Филлахе было замечательным: вид на озеро, мы искупались, при выезде из кемпинга нам подарили по пачке макарон, которые нам потом очень пригодились. В этот день мы должны были пересечь границу между Австрией и Италией.

Границы как таковой, конечно, нет, просто знак и закрытый старый пропускной пункт.

Не обошлось и без небольших неприятностей, но спас «Клей БФ-6», который был у Жени. Очень советуем в поездках, где после падения вам надо продолжать движение.

Мы должны были остановиться в другом городе. Но когда в него приехали, то увидели лишь одну полуживую гостиницу и кафе.

Раньше этот маршрут был туристический, и люди по пути в Италию заезжали в каждый город: где-то пообедать, где-то переночевать. С объединением Евросоюза сделали скоростное шоссе в обход пограничных пунктов, и вместо того, чтобы кружить по горам, можно быстро проехать все горы насквозь. Поэтому города в слегка вымершем состоянии.

Было уже поздно, но мы решили проехать ещё, вдруг что найдём.

Мы знали, что в этом районе проходит заброшенная железная дорога, которую переоборудовали для велосипедов. Но не знали, где она начинается.

Как только мы отъехали от «вымершего» города, то наткнулись на её начало. 60−70 км вы едете высоко над рекой и городами, по идеальному асфальту, иногда проезжая заброшенные станции, мосты, железнодорожные туннели, у которых не видно конца. Это очень необычное ощущение, и мы всем советуем проехаться по этой дороге при случае.

Сверху — скоростное шоссе с машинами, снизу — пустынная дорога через города.

В горах темнеет очень быстро. И мы, проехав 20 км по этой велодорожке, вынуждены были свернуть в поисках ночлега. Попытки найти гостиницу не увенчались успехом — мы спустились чуть ниже, к руслу реки, и поставили палатки.

К сожалению, это не получилось нормально запечатлеть на камеру, но спали мы среди множества огоньков. Это был первый раз, когда мы увидели светлячков.

День 10. Кьюзафорте — Вилла Турчини (Лаго 3)

С утра мы оказались в очень красивом месте.

Футбольное поле, рядом с которым мы остановились.

Несмотря на то, что город очень маленький, в нём много интересного. Приятный магазин в красивом здании. На одной из заброшенных станций сделали музей о городе и небольшую кафешку. Там мы перекусили и отправились дальше.

По пути нам встретилась небольшая речушка с ледяной водой. Мы решили воспользоваться возможностью остудиться от палящего солнца.

Когда подъезжали к кемпингу, зарядил дождь. Мы немного его переждали на автобусной остановке.

Наш кемпинг был на небольшом озере. Обычно плохая погода портит впечатление от места, но в этот раз получилось обратное.

Выпив кофе и насладившись видами, мы пошли спать.

День 11. Вилла Турчини (Лаго 3) — Линьяно

Вечером нас ждал кемпинг. Но до него нам предстояло первый раз за эту поездку проехать 110−120 км. Выпив кофе и подкрепившись в магазине, поехали на побережье.

Весь день ехали против ветра. Впервые стали группироваться и меняться. Соответственно, и остановки на мороженое и кофе приходилось делать чаще.

Линьяно — курортно-туристический город, и мы были рады после тихих гор сменить обстановку. Весь город состоит из ночных клубов, ресторанов и пляжей, ночью он оживает, а мы, как обычно, поехали спать.

День 12. Линьяно — Бибионе

Очень хотелось денёк-другой отдохнуть в этом кемпинге на море. Песчаный пляж, палатки под соснами, множество бассейнов, но погода резко испортилась. Когда палатки стали намокать снизу, решили снять в ближайшем городе квартиру, высушиться и продолжить дорогу на следующий день.

Camping Village Pino Mare
Человек, который вчера съел Кебаб-пиццу

Очень надеемся, что хозяин квартиры никогда не узнает, как мы сушили палатки.

День 13. Бибионе — Маргера

Высушили все палатки. Дожди закончились, и мы поехали пообедать в Портогруаро и оттуда дальше в сторону Венеции.

Попали опять под дождь. Причём такой сильный, что пришлось срочно прятаться на автобусной остановке.

Вечером случайно попали на шоссе, где первый раз почувствовали себя некомфортно на велосипеде. Движение было достаточно активное, справа не было обочины, и дорога ограничивалась железным отбойником, а на дороге было много погибших животных.

Чудом миновав этот участок дороги, решили поехать деревушками. Когда приехали в гостиницу, поняли: уровень стресса был так велик, что мы не сделали ни одной фотографии.

День 14. Бибионе — Венеция

Решили, что нам нужен день отдыха. Доехали до аэропорта, сдали сумки и велосипеды в камеру хранения. Добрались до Венеции на автобусе и гуляли целый день по городу.

 

Венеция Марко Поло
Ponte dell'Accademia
Ristorante Al Giardinetto
Сады Биеннале

День 15. Венеция

Второй день в Венеции мы совсем расслабились. Походили по туристическим местам, вкусно пообедали и поехали в сторону аэропорта.

Площадь Сан-Марко
Площадь Сан-Марко
Команда:

Артем Александров

Артем Александров

Евгений Желваков

Евгений Желваков

Игорь Киселев

Игорь Киселев

Стас Хрусталев

Стас Хрусталев